"Pasando Revista"
Enero 2009

Cuatro décadas del Hercules en la FAA

Realizado con el aporte de diversas firmas, pero bajo la importante guía de la experiencia en la investigación y la calidad de los trabajos en que resaltan los miembros del grupo editorial Avialatina, este calendario fue presentado durante los festejos del 40º Aniversario del C-130 Hercules en el país. Constituye un invalorable testimonio fotográfico e histórico de cuarenta años de operación ininterrumpida de esta aeronave, a la que puede calificarse con toda certeza de “legendaria” en el orden de batalla e historia de la institución. Desde los meses de octubre de 2008 a diciembre de 2009 encontraremos en este calendario más que un destacable testimonio histórico-fotográfico de las operaciones de todos los modelos de C-130 Hercules a lo largo de cuatro décadas de servicio.

Desde los C-130E iniciales, adquiridos en 1968, el calendario repasa todos los modelos operados por la I Brigada Aérea: los “Hotel”, los “KC”, los “Bravo” de la década de 1990 y el solitario L-100-30 adquirido en 1983. Con el correr de los meses, podremos apreciar en uno de ellos, el homenaje al personal fallecido en servicio a bordo del TC-62 en Tucumán el 28 de agosto de 1975 por un atentado terrorista y al TC-63 el 01de junio de 1982 derribado en Malvinas por un Sea Harrier durante el Conflicto del Atlántico Sur. En otro mes, se hace un merecido reconocimiento al personal del Grupo Técnico 1 encargado del mantenimiento de la “chancha” que “hacen todo posible” para que esa silueta inconfundible alce el vuelo cuando sea necesario y cumpla con éxito su misión. Finalmente en las ultimas dos páginas, encontraremos una reseña histórica del C-130 en Argentina, que resume en pocas palabras su historia en el país y de cómo han hecho historia en el exterior llevando orgullosos en el timón la bandera nacional.

Con muchas fotografías en su interior, que ilustran el primer vuelo transpolar intercontinental, el lanzamiento de paracaidistas del Ejercito Argentino y cargas, las operaciones desde la Base Vicecomodoro Marambio en la Antártida, el traslado de distintas aeronaves y componentes para su operación, maniobras de reabastecimiento en vuelo tanto en combate como en ejercicios y el traslado de suministros y material sanitario en operaciones de paz y catástrofes naturales, este calendario deja bien en claro el lema del Escuadrón I C-130: “Podemos para que otros puedan”.

Comentario de Andrés Rangugni

¿Lúpin ó Pinlu?

Continuadora de la Legendaria Revista Lúpin, creada en el año 1966 por tres dibujantes y caricaturistas que se han ganado un lugar de privilegio en la historieta argentina (Guillermo Divito, Guillermo Guerrero y Héctor Mario Sidoli). en la que, a pesar de la ausencia de Sidoli y Divito y de ciertos inconvenientes legales con los herederos de los derechos de autor de Sidoli, Guerrero hace honor a su apellido y redobla la apuesta. Acompañado de colaboradores y continuando con este icono de la historieta y la divulgación aeronáutica y científica, lanza a la calle el Nº 1 de la revista “Pinlu” en junio de 2007.

Es probable que pocos lectores de Pasando Revista las desconozcan, ya que son mucho más que una serie de revistas de caricaturas. “Lúpin” y “Pinlu” contienen una increíble variedad de ideas prácticas para iniciarse o seguir aprendiendo sobre electrónica, radioaficionados, astronomía, espacio, aeromodelismo estático y dinámico, computación, cohetería, primeros auxilios, mecánica y muchísimas disciplinas más. Son aplicaciones y soluciones que hoy en día hasta ingenieros y arquitectos trabajando aquí y en el exterior aplican en su labor profesional cotidiana. Desde pequeños, todos ellos se han convertido en fanáticos de la revista y, hasta el día de hoy, la siguen comprando; ya que despertaron su vocación e ingenio con los “suple”, “planitos” y notas varias. Desde la historieta principal de “Lúpin el piloto” siempre hay un enfoque destinado a fomentar la pasión por la aviación y su historia, participando con su biplano en el conflicto de Malvinas a modo de homenaje a los que fueron parte de la gesta, rescatando dos gendarmes perdidos en la montaña a bordo del Cicaré CH-14 Aguilucho o recordando los “dogfights” de la Segunda Guerra Mundial con los relatos del abuelo de este legendario aviador de la tinta y el papel, que alza vuelo y realiza hazañas en la imaginación de grandes y chicos.

En su parte central, siempre hay reseñas interesantes como la realizada a Agusto Cicaré y su CH-14 (Pinlu Nº 15), aeronaves argentinas y a la construcción de su modelo a escala como el C-130H Hercules (Pinlu Nº 13), Hughes 500 (Pinlu Nº 11) y muchísimas otras mas. El soporte digital ha llegado a las historietas ya que los nostálgicos también pueden adquirir la colección completa de “Lúpin” en CD; con todos sus planos, o sino conseguir algunos ejemplares atrasados o los famosos “suplementos” en formato papel en la redacción y tener el privilegio de intercambiar algunas palabras con Guerrero. Es ideal para dejar a un lado a los “cíclopes electrónicos” modernos como la PlayStation o la televisión de poco contenido lúdico y fomentar la curiosidad, el ingenio y el trabajo en un sobrino, hijo, nieto o en ustedes mismos.

Comentario de Andrés Rangugni

40 años en 30 minutos

Presentado de igual manera en la Ceremonia del 40 Aniversario de los C-130 en Argentina, este es un documental dedicado a repasar los hechos más trascendentes del Escuadrón Hercules a través de sus 40 años de vida. En el mismo se trata el arribo de los C-130E (1968), el primer aterrizaje en la Base Aérea Marambio (1970), el primer vuelo transpolar (1973), el comercial “Hercules F-100” (1974), el atentado contra el TC-62 en Tucumán (1975), la incorporación de los KC-130H (1979), el Conflicto del Atlántico Sur (1982), la incorporación de los C-130B (1992/1994) y la vuelta al mundo con motivo del traslado de un reactor nuclear de INVAP a Australia (2005).

El relato se destaca por algunas “perlitas”, como lo son las fotos del TC-68 configurado como bombardero, aunque se concentra en mencionar las tareas que habitualmente lleva a cabo esta aeronave: Operaciones antárticas y ejercicios operativos de reabastecimiento en vuelo, lanzamiento de personal y lanzamiento de carga y vuelos de apoyo a la comunidad, entre otras. Esto se plasma a través filmaciones, fotos y el testimonio del personal, en actividad o retirado, del sistema Hercules. Las tomas realizadas son tanto en operaciones reales como testimonios de los protagonistas desde la cabina del “homenajeado” o desde la mismísima sala de operaciones de la legendaria I Brigada Aérea. El documental incluye un mensaje del jefe del Escuadrón I, Vicecomodoro Sergio Bruno, a su personal. Cierra el DVD un emocionante pasaje a baja altura con esas inconfundibles líneas y particular sonido de hazañas mientras el personal del Escuadrón C-130 saluda a los espectadores.

Comentario de Esteban G. Brea y Andrés Rangugni

Fuerza Aérea y la 10ª Escuadrilla de Aeronaves

El reportaje de portada de esta edición se titula “SH-60B Block 1, 35.000 horas de vuelo”. En él, Fuerza Aérea comienza con una breve introducción donde entre otras cosas se describen las operaciones efectuadas en el exterior y luego pasa a explicar las distintas opciones de armamento, volcándose casi completamente a describir los distintas versiones y funcionamiento de misiles Hellfire que dotan a estos helicópteros de la Real Armada Española.

Con “Aviocar en la Armada Indonesia” (Wim Das y Kees Otten) continúa la serie de notas referidas las aeronaves militares de Indonesia que se inició en el número anterior. “Dagger en Malvinas: últimas misiones de la Avutardas (III)” (Avialatina) avanza un poco más en el relato de las operaciones efectuadas por estas aeronaves durante el conflicto de Malvinas. “A-10C Thunderbolt II/Warthog: el "Stuka" de la USAF se moderniza” (Antonio Candil Muñoz) repasa los nuevos equipamientos y las modificaciones que ha recibido la versión “Charlie” tras su modernización.

En este número se le ha dado bastante importancia a las aeronaves no tripuladas adquiridas o en vistas de ser adquiridas por las fuerzas armadas españolas. En “Los programas de UAV del Ejército de Tierra: Searcher y Raven para empezar” (Antonio Candil Muñoz) comenta la adquisición de estos UAVs por parte del Ejercito de Tierra Español y algunas de las capacidades que los mismos poseen. Continuando con esta temática encontramos “¿UAS Predator para el Ejército del Aire?” (Fuerza Aérea) informa sobre la asociación entre General Atomics Systems Inc. y la española SENER, las que firmaron un acuerdo de promoción de esta aeronave no tripulada dentro de ese país.

“VFA “Valions” en la guerra contra el terror (II)” (Fuerza Aérea) narra muy brevemente la inmediata participación de esta unidad en la operación “Enduring Freedom” motivada por los hechos que tuvieron lugar en Estados Unidos el 11 de septiembre del 2001. “Formación Mick” (Fuerza Aérea) explica como sucedió el accidente en el cual un F-15C de la USAF se partió en vuelo mientras efectuaba un vuelo de entrenamiento durante noviembre del 2007. “Israel llena sus arsenales” (Rodrigo Rodríguez Costa) hace un análisis de las compras de armamento efectuadas por este país del Medio Oriente con el supuesto fin de reponer el stock de material empleado en la contienda del Líbano en 2006. Esta nota además deja entrever que debido a las cantidades solicitadas los mismos podrían servir para una escalada de mayores dimensiones a las que se han tenido que enfrentar en los últimos tiempos. Como es habitual en esta revista encontramos las secciones fijas con noticias cortas: “Inteligencia Aérea”, “Noticias de la Industria” y la lámina central dedicada al “No. 425 Alouette Squadron” (Stefan Degraef y Edwin Borremans).

Comentario de Esteban G. Brea

Tigres en el Ártico

En esta edición de la revista española encontramos varias notas de interés. Entre ellas destacan “Nordic Air Meet 2007” (Jan Jorgensen), una nota de alto contenido spotteril con una gran cantidad de fotografías de las aeronaves participantes y un breve texto reseñando las actividades que tuvieron lugar en Lulea (Suecia) durante este ejercicio militar. Otro artículo “exótico” es el titulado “Cazas en Indonesia” (Wim Das y Kees Otten), que se encuentra dividida en dos partes separadas por unas pocas páginas (desconocemos el motivo de esta falta de unificación, lo que le hubiera dado un poco más de prolijidad). En la primera parte se hace referencia a los F-5, F-16 y entrenadores Hawk que dotan a la Wing 3 de la TNI-AU (Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara, Fuerza Aérea de Indonesia). En la segunda parte encontramos “Flankers”, que es una reseña de los SU-27 y SU-30.

“Adiestrándose en la oscuridad” (Wim Das y Kees Otten) relata como la Real Fuerza Aérea Holandesa entrena a sus tripulaciones de AH-64 Apache para el vuelo nocturno en condiciones de combate con el fin de desarrollar las capacidades necesarias a la hora de prestar servicios en los despliegues a Afganistán. “FAMET-FLOAN, transmitiendo experiencias” (Francisco Francés Torrontera) narra los puntos más importantes del adiestramiento de vuelo en zonas de montaña en la que participaron medios de la Quinta Escuadrilla de la Flotilla de Aeronaves y el BHELMA III de la Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra español. “Halcones para Marruecos” (Rodrigo Rodríguez Costa), al igual que en números anteriores, se dedica a tratar el rearme de uno de los “vecinos” de España con un tono bastante alarmista.

“CLAEX, experimentación en vuelo (Base Aérea de Torrejón-1ra parte)” (José Manuel Santaner Bosch) hace una breve reseña de esta unidad para luego repasar los distintos componentes que forman parte de ella y los medios con que cuentan. “Un día con el 462 Escuadrón de Gando” (José Manuel Santaner Bosch) nos muestra como es la actividad diaria de esta unidad del Ejercito del Aire a través de un interesante pictorial. “NH90 para Finlandia, demoras y problemas” (Perttu Karivalo) se ocupa de relatar los pormenores del accidentado y poco exitoso proceso de producción de este helicóptero para la Fuerza Aérea Finlandesa. Lo anterior es complementado con las secciones fijas: “Inteligencia aérea” y “Noticias de la industria” (con noticias breves) y lámina central, en este caso dedicada a “Clásicos en Indonesia” (Wim Das y Kees Otten).

Comentario de Esteban G. Brea

La inglesa más americana...

Nuevamente AFM insiste con la aviación de combate de primera línea norteamericana. En esta ocasión Robert Dorr nos ofrece el "top six" con variados datos sobre los que considera los seis mejores aparatos de combate de las FF.AA. estadounidenses. Resultado: Ya aburre. Y para continuar con la retahíla yankee, otro artículo sobre los Hercules dedicados a operaciones especiales. Allí se hace un racconto de las versiones operativas a la fecha, incluyendo una foto a doble página del AC-130U, con fotos de detalles de sus principales equipos visibles desde el exterior y del armamento. De mayor provecho resultan los artículos sobre la base Saki de la marina ucraniana en Crimea, la entrevista a dos pilotos canadienses de Hornets y el reporte sobre la Fuerza Aérea de la República Checa.

Lo que sin duda sigue siendo imperdible es el análisis sobre la aviación inglesa. En este número, Tim Ripley estudia el futuro de la flota de helicópteros de las fuerzas armadas del Reino Unido. Lo interesante de estos análisis es el grado de previsión que el Ministerio de Defensa británico tiene sobre el equipamiento de sus fuerzas. De esta manera, mes a mes, tenemos la oportunidad de conocer el rumbo, previsiones y tendencias en el ámbito aeronáutico de una de las potencias militares mundiales. Finalmente, en esta edición concluye el artículo sobre los MiG-21 en Europa. Y, como de es habitual, las últimas novedades de la aviación militar mundial aparecen en las clásicas y prestigiosas secciones de noticias y accidentes.

Comentario Fernando L. Puppio Guzmán

Air Forces Monthly Diciembre 2008

Director: Alan Warnes Formato: 21 cm x 30 cm x 82 páginas Impresión: Color Precio de tapa: £ 4,10 (G. Bretaña) Calificación: * * *

US Fighters (suplemento)

Textos: Guy Martin Formato: 21 cm x 30 cm x 22 páginas Impresión: Color Calificación: * *

AFM por partida doble

La última edición de 2008 de la revista líder en información sobre aviación militar nos llega con un pequeño aumento en el precio de tapa; pero añade como regalo navideño un suplemento especial de 24 paginas sobre los cazas americanos. La revista propiamente dicha recupera su nivel habitual con varios artículos muy interesantes. Uno de ellos nos habla del último viaje del portaaviones USS Kitty Hawk, que será dado de baja el año próximo, y la trasferencia del ala embarcada CVW-5 al nuevo USS George Washington. De particular interés para el análisis, es el articulo sobre el sistema de entrenamiento conjunto de pilotos militares británicos y los desafíos que se esperan a futuro tras la privatización de la enseñanza del vuelo militar en ese país.

Comienza en esta edición un informe sobre todos los países operadores de MiG-21 en Europa. Esta primera parte hace un racconto desde Albania a Finlandia, dejándonos ver alguna que otra foto interesante. El Eurfighter Typhoon entró en servicio recientemente en Austria y AFM nos brinda las primeras apreciaciones sobre el avión por parte de este nuevo operador. Sin dejar el Eurofighter, en la sección noticias se muestra una imagen del primer Typhoon saudí en vuelo; país que se convirtió en el sexto comprador de este moderno avión de combate multipropósito.

Respecto del suplemento US Fighters, deberemos decir que es bienvenido y que reemplaza al típico calendario navideño con las mil y un aeronaves de la RAF con el que suele obsequiarnos el editor. Aunque actualiza ligeramente la información sobre los principales aviones de combate norteamericanos, vale más por alguna que otra foto espectacular que por los remanidos datos en sí mismos. Se incluye al A-10A Warthog, F-15C/D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-16C/D Fighting Falcon, F-22A Raptor, F/A-18C/D Hornet y F/A-18E/F Super hornet. Por cada aeronave se menciona en recuadro aparte alguna característica diferencial de la misma. Elogiamos la idea del suplemento, aunque pedimos mayor nivel editorial para futuras publicaciones.

Como siempre la sección de noticias viene bastante completa con las últimas novedades mundiales, y por su parte la sección de bajas nos mantiene al tanto de los últimos accidentes.

Comentario de Fernando L. Puppio Guzmán

Un tropezón no es caída

Definitivamente la portada de AFM promete... pero no cumple. Los grandes títulos anunciando el articulo sobre el Joint Strike Fighter no están a la altura del propio artículo, bastante lejos del nivel habitual de esta revista. Tampoco alcanza el nivel adecuado el artículo sobre los futuros portaviones británicos, con lo cual, aunque la portada es muy marketinera, resulta engañosa.

Sin duda, los artículos que sí valen la pena son aquellos que hablan del Mi-26 Halo, las misiones de lanzamiento de octavillas y propaganda sobre territorio enemigo protagonizadas por la USAF o las operaciones de los Rafales de la Aeronavale francesa en el portaviones USS Roosevelt.
Lamentablemente, continúa la cruzada personal del editor informando sobre las fuerzas pakistaníes. En este caso las operaciones nocturnas desde Peshawar. Entendemos que haya que amortizar el viaje de Alan Warnes a Pakistán; pero el sin fin de artículos aparecidos en AFM sobre la aeronáutica militar de ese país acaba aburriendo al lector.
Como de costumbre, se incluyen las ultimas novedades de la aviación militar mundial en las respectivas secciones de noticias y accidentes. Eso si, estas dos secciones con la calidad de siempre.

Comentario de Fernando L. Puppio Guzmán

Aeroespacio estilo "toco y me voy"...

Esta nueva edición de la revista nacional de aeronáutica continúa arrastrando el retraso en el calendario de publicación que habitualmente tenía la misma y que, de momento, no parece normalizarse. En su portada destaca el Embraer C-390, quizás uno de los proyectos mas ambiciosos a los que apuesta la Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., proponiendo en este caso una aeronave de transporte militar en el rango de las 19 Tn. de carga. Toda un acto de valentía empresarial en época de crisis financiera internacional (a la que aún no se ven todas sus consecuencias) y en el sector del competitivo mercado de las aeronaves de transporte militar (donde la última versión en servicio de un “peso pesado” con mucho historial, parece convertir al Hercules en “insustituible”). En otro plano se da un lugar destacado al Bautismo de Fuego y Jornadas de Puertas Abiertas 2008 en la Base Aérea de Morón, aunque solo de manera pictórica y sin esmerarse en una crónica algo mas elaborada, cosa posible sin restarle brillo a la calidad del material fotográfico. Relacionado con dichos eventos, el editorial del director afirma que el acaecimiento de los mismos va sentando las bases en un “futuro no muy lejano” de “una muestra del más alto vuelo” que nos deja con la intriga sobre el devenir de las futuras ediciones.

Entre las notas históricas que recorren el centenario de la aviación argentina, destacamos la del Brig. My (R) Ricardo P. Olmedo que es titulada más que acertadamente como “Testigo Y Protagonista de Hitos Históricos De Nuestra Aeronáutica”. En un análisis mas general, encontramos variedad de temáticas abordadas, como “Ceniza volcánica y la seguridad en el vuelo”, el “1er Seminario Intersectorial Sobre Industria Aeronáutica”, la “Nueva Categoría de Aeronaves Deportivas Livianas”, “Características De Distintos Radares” y “Octanajes En Los Combustibles”, entre otras. La variedad de las temáticas tratadas en este numero, mas la moderna diagramación, dan un entorno moderno y visualmente atractivo. Pero dejan demasiados espacios libres que pueden ser cubiertos con mas contenido y profundidad en el análisis. Un numero importante de notas llegan a promediar la extensión de una hoja o media página y las temáticas tratadas dejan ganas (y son obligado objeto) de mas. Debe tenerse en cuenta que la revista es tradicionalmente consumida por un publico “eminentemente aeroespacial” que no se sacia con lecturas ligeras y someras; las que las actuales secciones “Aerodinámica” y “Ficha Técnica” no logran equilibrar con su contenido científico-técnico. Se extrañan aquellas notas de los años '80 y principios de los '90 que hacían de Aeroespacio una verdadera enciclopedia aeroespacial cuyos ejemplares eran una suerte de “tomos bimestrales” por su profundidad analítica y técnica... ¡muchas veces en desmedro de una edición a todo color y diseño moderno!

Comentario de Andrés Rangugni

Entre lo "stealth" y lo fantástico

Como es habitual, periódicamente la revista Fuerza Aérea edita ediciones especiales que son verdaderas monografías referidas a una amplia gama de temas. En esta oportunidad, su número 16 se dedica a abordar las tecnologías stealth. En este interesante trabajo efectuado por Rafael Treviño Martínez se tratan los más variados aspectos referidos a las aeronaves sigilosas con explicaciones que parten desde los temas más básicos y cobran mayor complejidad a medida que avanza la obra. La primera nota, “Introducción necesaria”, explica pormenorizadamente los aspectos básicos y definiciones necesarias que se deben conocer para encarar el resto de este especial; se hace un repaso histórico y se comentan los primeros camuflajes y patrones empleados en los esquemas de pintura usados para dificultar la visibilidad de las aeronaves durante el combate.

“Funcionamiento del radar” es una continuación del artículo anterior pero referido al radar. Entre otras cosas, se comenta el funcionamiento, las clases y las partes de los radares, distintos tipos de ondas y el comportamiento de las mismas, etc. “Cámaras aneoicas” sirve para mostrar los distintos tipos de cámaras y cuales son las funciones que estas cumplen. “Métodos de reducción de RCS para aviones” se adentra en el Radar Cross Section (Sección Transversal de Radar), que es la medida de la capacidad de un objeto de reflejar las señales radáricas en dirección al emisor. Al igual que en los apartados precedentes, se reseñan los primeros intentos, su evolución durante la Guerra Fría (período en el cual se empiezan a desarrollar y emplear este tipo de tecnologías con la aparición del U-2) y los pasos siguientes que evolucionan hacia el SR-71. “RAM (Radar Absorbent Material)” analiza los distintos tipos de recubrimientos absorbentes, su descubrimiento y evolución y “Otras formas de reducción de la firma: diseño de componentes, alineación de la plataforma” contempla otros elementos como cabinas, estructuras no metálicas, radiación infrarroja, discreción acústica, etc., a tener en cuenta para obtener la menor detectabilidad posible.

“Limitaciones de los aviones stealth” habla de las distintas penalizaciones que este tipo de aeronaves tan particulares poseen. “Aeronaves Espaciales Antigravitatorias Clasificadas” reproduce un artículo del doctor en física, Richard Boylan, que lamentablemente contrasta totalmente con la prolijidad y seriedad del material precedente. Es que, si bien el lector es advertido sobre el contenido poco convencional del mismo, termina encontrándose con algunos datos que superan ampliamente al más bizarro de los capítulos del programa “UFO Hunters” emitido por History Channel... lo que no es poco; ya que entre otros puntos se hace mención a una base secreta en la Luna, platillos voladores propulsados a energía nuclear con cañones láser de pulso electromagnético empleados en la guerra del Golfo Pérsico, astronautas militares entrenados en una academia secreta de la USAF emplazada al oeste de la academia “oficial” de Colorado Springs, una estación espacial secreta, etc., etc. El especial concluye con “La 49th Fighter Wing se despide del F-117” (Fuerza Aérea), que es una pequeña nota acompañada de un pictorial dedicado a los últimos días del F-117 en la USAF.

Comentario de Esteban G. Brea

De aviación... muy poco

En la última edición de esta revista argentina de defensa observamos un predominio de artículos referidos a varios tópicos militares, de análisis e históricos, habiendo un magro contenido aeronáutico, ya que solamente podemos encontrar dos notas que “califican” para este segmento. La primera es “Escuadrilla Aeronaval de Exploración” (Ricardo Burzaco), que contiene un apretado repaso sobre la historia y actualidad de esta importante unidad de la Armada Argentina. El segundo artículo es “Red de Observadores Aéreos, Ejercicio La Castellana IV” (Compañía ROA Rosario) en el cual se describen las actividades llevadas a cabo en esta ejercitación que tuvo como protagonistas a los miembros de esta unidad de la Fuerza Aérea.

Como complemento a lo anterior en la sección fija de noticias cortas “Defensa MERCOSUR” encontramos: “Tronador II para 2012”, “Pampa para Armada Argentina”, “Bombarderos rusos TU 160 visitan Venezuela”, “Traslado de Escuadrilla” y “Chile compra 16 nuevos aviones F-16 MLU” (Juan Carlos Cicalesi y Santiago Rivas). Observando los últimos números de esta revista no podemos dejar de notar algunos cambios. Entre ellos, el más evidente referido a los artículos, cuyo texto es cada vez más breve y de menor profundidad, dejando de lado varios detalles que anteriormente eran tratados con mayor detenimiento.

Comentario de Esteban G. Brea