"Pasando Revista"
Septiembre 2008

Innovadora "ópera prima" de Gabriel Pavlovcic

Anticipándose a la primavera, Esteban Raczynski y SCAN Ediciones nos sorprendieron más que gratamente con la primera obra de Gabriel Pavlovcic, ingeniero de la Fuerza Aérea Argentina recién designado como director del museo de Morón. Este excelente trabajo de investigación y compilación contiene una sensible cantidad de fotos de gran valor histórico y promete convertirse en la revelación editorial del año; de allí que le atribuyamos las primeras cinco estrellas en la historia de esta sección. El documental comienza con un breve prólogo que es seguido por un “al pan, pan, y al vino, vino" que describe los primeros intentos y los posteriores desarrollos e implementación de las normas de matriculación de aeronaves civiles argentinas que culminaron con el prefijo “Lima Victor/Lima Quebec” que rige en la actualidad. La obra pasa revista de todas las aeronaves civiles registradas en nuestro país entre 1928 y 1938 con prefijo “Romeo” y las presenta en un cuadro que contiene atributos tales como matrícula, fecha de inscripción, re-matriculación, sucesivas re-matriculaciones, marcas de inscripción, tipo o modelo de la aeronave, número de serie del fuselaje, motorización y potencia, número de serie de la motorización, primer propietario y lugar de asiento o posterior propietario. La parte superior de cada página contiene fotos, trípticos, caricaturas, extractos de documentos y recortes que, acompañados por epígrafes explicativos, sirven para retratar gran parte de las aeronaves contempladas en los cuadros y hechos de los cuales tomaron parte las mismas. En las últimas páginas encontramos un cuadro con las aeronaves registradas R que pasaron a LV y una edición de “Crónicas de la Aviación Civil Argentina” que relata el incendio del hangar de James Honor que tuvo lugar en San Fernando en 1937 y dejó como saldo la destrucción dicho hangar y ocho aviones. Este trabajo sin dudas se convertirá en material de consulta infaltable en la biblioteca cualquier investigador o del simple aficionado de temas aeronáuticos civiles argentinos que quiera interiorizarse de algunas de las aeronaves del período que abarca esta obra. Comentario de Esteban G. Brea.

La historia según Sharkey Ward

Última reedición, actualizada, aumentada y corregida, del controvertido libro en el cual el comandante “Sharkey” Ward, jefe del 801 Naval Air Squadron de la Royal Navy durante la Guerra de Malvinas, hace un relato crítico (para con los suyos) de los hechos acaecidos en el Atlántico Sur. No escatima esfuerzos en denostar a la superioridad inglesa por una conducción dudosa y plagada de ignorancia sobre las posibilidades reales del sistema de armas Sea Harrier FRS.1. Según se suceden las páginas, el autor reconoce y exalta la valentía y heroísmo de sus contrincantes argentinos. Por otro lado, y sin quererlo decir de forma expresa, deja ver claramente que la conducción de la guerra aérea por parte de los responsables argentinos hacía agua por todos lados y que el fracaso era inevitable dado que dicha conducción no estaba preparada para una guerra moderna contra un adversario de primer nivel. A pesar de la victoria inglesa, lo que el autor no reconoce ni menciona en ningún momento, es que si la conducción británica hubiera sido aun más efectiva, la derrota hubiera sido más rápida, aplastante y costado menos vidas y medios materiales (al menos para los ingleses). Algunas anécdotas contadas son especialmente tristes para el lector argentino y otras son lo suficientemente graves como para volver a acusar a la conducción militar argentina. El relato de cómo el HMS Invincible se acercó la noche del 5 de junio a la costa patagónica para permitir que los Sea Harrier realizaran patrullas aéreas de combate a tan solo 130 km de la costa no tiene precio. Un libro imprescindible para conocer la otra cara de los hechos de la mano de quien estuvo en primera línea de combate, logró tres derribos y fue testigo ocular de al menos otros 10. Comentario de Fernando L. Puppio Guzmán.

Pequeña guía para spotters

Esta es la segunda edición de esta fabulosa serie de libros de bolsillo y algo así como una pequeña guía de cabecera para cualquier spotter que se digne de serlo. En esta oportunidad, son 590 fotos de las derivas de igual cantidad de distintas aerolíneas a nivel mundial. Prácticamente no tiene texto, excepto las aclaraciones respectivas sobre el país de origen, el tipo de avión y distintos prefijos que aparecen en las abreviaturas debajo de cada foto. En orden alfabético, podremos encontrar las pinturas de los empenajes de las empresas aéreas mas importantes hasta el año de publicación de esta edición (año 2000). No obstante ser muy completa y didáctica, podemos hacerle diferentes críticas. Como ser el faltante de algunas compañías existentes a esa fecha (Austral Líneas Aéreas y Santa Bárbara, entre otras), o bien la falta de un texto más extenso que enriquezca lo abundante en fotografías. Asimismo, el orden por letra es útil aunque no soluciona la búsqueda si uno prevé hacerlo tratando de identificar las derivas por su color exclusivamente. Cabe destacar lo minucioso y no excluyente de este trabajo que contiene empresas como CATA, Southern Winds y LAPA, siendo por tal motivo incomprensible la no inclusión de una compañía como Austral. Comentario de Alejandro Drigani.

Fuerza Aérea con foco global

Revista española dedicada puramente a tratar temas de aviación militar en cuya última edición encontramos varias notas destacables. Comenzamos con “Grupo 22, Siempre en Vanguardia” (por Fuerza Aérea), dedicada a la primera entrega al Ejercito del Aire de un P-3M Orion tras recibir una completa modernización en sus equipos electrónicos. “La Maestranza Aérea de Madrid” (de José Manuel Santaner Bosch) hace un repaso por la historia de esta unidad y describe las actividades de mantenimiento de aeronaves y otros equipos que allí se realizan. “48 th Fighter Wing” (Fuerza Aérea) es una breve mención de dos páginas a esta unidad con tres fotos y pequeños epígrafes. “La Faceta Menos Vista de la Guerra en Irak: El Empleo del Poder Aéreo” (Antonio Candil Muñoz) hace un análisis de los medios empleados por las fuerzas armadas americanas y sus aliados en este teatro de operaciones. “Argelia Moderniza sus Fuerzas Armadas, el Poder Aéreo de un Vecino del Sur” (Rodrigo Rodríguez Costa) es una nota un poco alarmista sobre la modernización y firma de contratos con Rusia por nuevo equipamiento bélico por parte de este “vecino” de España. “El IAI Dagger en el Conflicto del Atlántico Sur” (Avialatina) es la primera parte de una serie de notas dedicadas a reseñar el accionar de este sistema de armas durante el conflicto de Malvinas. “Ejercicio DAPEX 07 con la Novena Escuadrilla” (Fuerza Aérea) es una breve nota donde se describe el accionar de la Armada y Ejército del Aire españoles en esta importante ejercitación conjunta realizada en noviembre del 2007. “Cuco Sobre Cádiz” (Fuerza Aérea) hace mención a la Unidad de Helicópteros Rota del Servicio Aéreo de la Guardia Civil y las operaciones que esta efectúa con sus helicópteros BK-117. Todo lo anterior es complementado con las secciones fijas: “Inteligencia Aérea”, “Noticias de la Industria” y lámina central, en este caso dedicada al Mirage 2000 de la Fuerza Aérea Helénica. Comentario de Esteban G. Brea.

Confesiones del pirata Morgan

Volumen de reciente aparición que agrega las vivencias personales de un piloto de Sea Harrier del 800 Naval Air Squadron durante la Guerra de Malvinas y que fue escrito más con la intención de tranquilizar una conciencia atormentada que con la de reflejar los hechos históricos. No aportan nada al relato de los trágicos sucesos bélicos las cartas personales del autor a su familia y a su amante. Y mucho menos sus poemas. No se puede negar que, por haber sido responsable de cuatro derribos en combate, el relato nos brinda la visión directa de esos hechos desde el punto de vista del piloto británico. También deja entrever graves fallos por parte de la inteligencia militar argentina, el escaso control sobre las transmisiones radiales clandestinas que realizaban los isleños y las operaciones de los submarinos británicos que campeaban a sus anchas por el Mar Argentino; lo suficientemente cómodos como para advertir con regularidad a la Task Force del despegue de aviones argentinos con rumbo a las islas. En resumen, un relato ameno que permite conocer otro punto de vista del conflicto; aunque aporta pocas cosas nuevas. Comentario de Fernando L. Puppio Guzmán.

De tifones y otras tempestades

Nueva edición de la revista inglesa dedicada a la aviación militar internacional. Este mes, se distingue por un interesante y extenso artículo de 10 páginas sobre el Typhoon FGR.4, que finalmente ha sido declarado de manera oficial avión multipropósito, y su participación en el ejercicio Green Flag. Destacan los artículos sobre el Antonov An-31, el despliegue de los Super Etendard de la Aeronavale francesa y el uso operativo del Boeing MV-22 Osprey en Iraq. También, como es habitual, la sección de ejercicios reporta sobre el Atlas 2008 realizado en esta ocasión en España y con la participación del Ejercito del Aire y las Forces Royales de l´Air. Como siempre, la edición cierra con el listado de bajas, accidentes y las últimas novedades en aviación militar a nivel mundial, donde se destaca particularmente la suspensión del Royal International Air Tattoo y de lo que no se pudo ver por la adversa climatología imperante. La suspensión de un determinado evento no debería merecer mayor atención, aunque al parecer para el público inglés la noticia es tan importante como si realmente se hubiera realizado. Comentario de Fernando L. Puppio Guzmán.

Historia oficial del Aeroclub Mercedes

Publicación institucional de distribución gratuita que tiene como fin realizar una reseña de esta institución que tiene sus orígenes en 1940. La misma comienza con “El por qué de esta publicación” (mensaje de la comisión directiva), y se completa con varias notas breves tales como “Extracto del Acta Fundacional del Aero Club Mercedes” (extracto del documento que dio origen a la institución), Primera Comisión del Aero Club Mercedes” (donde se hace mención a los miembros fundadores de esta organización), “Haciendo un poco de Historia” (síntesis histórica del club), “A 29 Años de un Largo Raid Aéreo” (vivencias de miembros del aeroclub que efectuaron una navegación con un “Piper y un Boyero” hasta San Pablo, Brasil, para participar en 1954 de una “revoada” cuya finalidad era celebrar el cuarto centenario de esta ciudad), “Actividades de Nuestro Aero Club” (describe las distintas alternativas que ofrece esta institución, entre las que se encuentran escuela de vuelo, aeromodelismo, escuela de parapentes y paramotores, escuela de ala delta y de trike y ultralivianos), “El Aero Club Mañana” (próximos objetivos propuestos por esta entidad) y “Nuestro Homenaje a Jorge Newbery: Pionero de la Aviación Argentina” (reseña biográfica del precursor de la aviación argentina). Lo anterior es acompañado por dos secciones netamente fotográficas, “Sucesivos Presidentes del Aero Club”, “El Aero Club Hoy”, y “El Cielo y yo” que es una poesía de L. Taverne. Las demás páginas son ocupadas por numerosas publicidades de distintas empresas. Comentario de Esteban G. Brea.