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Learjet "gris" y C-17 "reaganista" encabezan las novedades de tráfico de junio 2010

(23 de julio) El último mes fue bastante complicado para el staff de Aeromilitaria Argentina y esto impidió que nos dedicáramos a nuestras usuales labores de investigación y edición. Pero, gracias a varios reportes individuales y otras búsquedas, logramos compilar al menos una selección de movimientos registrados durante el mes de junio en varios aeródromos argentinos.

La visita más exótica del mes fue, sin lugar a dudas, el C-17 Globemaster III 05-5145 "Spirit of Ronald Reagan" de la Fuerza Aérea Norteamericana, que entre sábado 26 y el lunes 28 pasó por Bariloche/Luis Candelaria (R.N.) para recoger el satélite argentino de observación de la Tierra SAC-D "Aquarius" y su equipamiento, desarrollados por la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE) en cooperación con la agencia espacial norteamericana NASA, y trasladarlos al Brasil, donde serán sometidos a pruebas pruebas térmicas y bajo vacío. Si éstas son exitosas, el sistema continuará camino a la base aérea Vandenberg (California, EE.UU.) para ser lanzado al espacio en un vector Delta II vector en abril de 2011.

El helipuerto de la Casa Rosada, ubicado en pleno centro de Buenos Aires, fue visitado el martes 8 por un "extraño" S-76B Spirit H-02 que portaba cono de trompa completamente blanco en reemplazo del que usualmente respeta el esquema presidencial en blanco, azul, celeste y oro. En el hoy totalmente internacional aeropuerto Jorge Newbery solo pudimos apreciar la presencia del Saab 340 T-32 (IX Br Aé) el martes 15; mientras que los casi residentes Boeing 757 T-01 (AAP) y Learjet 60 T-10 (sin marcas de unidad) fueron observados operando allí el domingo 20 y jueves 24, respectivamente.

En Córdoba, la Escuela de Aviación Militar fue visitada el jueves 3 por el C-212 Aviocar AE-264 para realizar lanzamientos de paracaidistas sobre el aeródromo y polígono de La Mezquita. El sábado 6, por su parte, el C-130 Hercules TC-61 (I Br Aé, marcas del 40 aniversario) fue observado descargando al UH-1H Huey H-10 [2] (ex VII Br Aé) para su entrega como material didáctico a la ESFA. El lunes 7, por su parte, el CEV operaba sus prototipos IA-58 Pucará A-568 (señalado por algunas fuentes como banco de pruebas de la nueva configuración de aviónica actualmente en desarrollo, véase "FAdeA activa contactos con clientes y socios") e IA-63-II Pampa EX-03. El aeropuerto Ambrosio Taravella fue visitado por el EMB-314 Super Tucano PT-ZQL de la Fuerza Aérea Chilena mientras transitaba entre la fábrica de São José dos Campos (Brasil) y su nueva base en Iquique (Chile). Observadores locales aseguran que este fue el tercer ferry de Super Tucanos chilenos que pasa por Córdoba; dado que los dos anteriores tuvieron lugar el 14 (PT-ZQH and PT-ZQI) y 30 de mayo (PT-ZQJ y al PT-ZQK), respectivamente.

El Calafate (S.C.) alojó una convención de gobernadores patagónicos entre el 4 y el 7 de junio. Un amplio y nutrido contingente presidencial determinó la presencia de varios transportes VIP militares, incluyendo al Boeing 757 T-01 (4 y 6), F.28 Fellowship T-03 (4 y 5) y Learjet 60 T-10 (6).

El viernes 4 hizo escala en El Palomar (B.A.) el DHC-6 Twin Otter T-81 (IX Br Aé) que lucía marcas completas de la unidad más escudos del ejercicio "Valkyria III" y del ARMAQUIL y transitaba hacia el Uruguay para participar del ejercicio conjunto de control del espacio aéreo "Río III". El miércoles 9 hicieron lo propio el Learjet 35A T-22 (II Br Aé, reingresando al país en un novedoso esquema de pintura gris de baja visibilidad tras su recuperación en los EE.UU.) y el ERJ-135BJ VC-99B 2581 (Força Aérea Brasileira, GTE). El F.27 TC-74 (II Br Aé) fue visto en aproximación final el miércoles 23.

En El Plumerillo, Mendoza/Gobernador Gabrielli fue visitado varias veces por entrenadores EMB-312 Tucano de la EAM. La primera vez fue desde fines de mayo hasta el jueves 3, cuando dos ejemplares operaron desde la brigada aérea local en vuelos de instrucción. Otros ocho aparatos, apoyados por un C-130H Hercules, transitaron por la base entre el sábado 12 y el lunes 14 mientras participaban en la navegación final del curso conjunto de aviadores militares, operativo que los llevaría a atravesar 13 distintas provincias argentinas. Si bien ninguna de las aeronaves fue identificada, todas ellas lucían el cammo estándar con punteras de alas y timones rojos típico de la EAM. El Cessna U206H 715 de la Fuerza Aérea Uruguaya fue observado en aproximación final el domingo 6, mientras que el F.28 TC-54 (I Br Aé) hizo lo propio el sábado 26. El F.28 T-02 (AAP) trasladó de regreso al gobernador mendocino, Celso Jaque, el domingo 27 y el Learjet 35A T-25 (II Br Aé) realizó tareas de calibración de radio ayudas el lunes 28.

Salta/Martín Miguel de Güemes fue visitado por los IA-58D Pucará A-534 y A-582 (III Br Aé) entre el 16 y 17 de junio. Ambos aparatos habían de participar en la ceremonia de homenaje al General Güemes, principal caudillo provincial y custodio de la frontera norte durante la Guerra de la Independencia contra el imperio español.

Otros dos Pucaráes, incluyendo al A-595, y un Cessna A182, fueron observados en Posadas/General San Martín el martes 15.

Tráfico foráneo

(23 de mayo) En los últimos tres meses se han registrado en Argentina varios movimientos extranjeros exóticos que nos pareció oportuno compartir con nuestros lectores. El aeródromo más visitado fue El Palomar (B.A.), que, entre otras cosas, fue seleccionado dos veces como base de pernocte para los EMB-312 Tucano de la escuadrilla acrobática de la Fuerza Aérea Brasileña y sus EADS/CASA C-295 de apoyo. La primera vez tuvo lugar entre el 18 y el 22 de marzo, antes de su presentación en la convención en vuelo de la Experimental Aircraft Association en General Rodríguez (B.A.) el domingo 20. La segunda se realizó entre el 29 de abril y el 2 de mayo y les permitió realizar dos presentaciones en la Ciudad de Buenos Aires y en Argentina Air Fest 2010, la jornada de puertas abiertas de Morón (B.A.) el 1 y 2 de mayo. Las aeronaves involucradas incluían a los T-27s 1307/7 (solo en marzo), 1308/5 (abril/mayo), 1326/2, 1327/4 (marzo), 1358/4 (abril/mayo), 1360/5, 1371/1, 1381/6, 1434 (primero 2 y luego 7) y 1435/3; como así también los C-105A 2800 (abril/mayo) y 2807 (marzo). Además de servir como asiento transitorio para la Fumaça, El Palomar registró las visitas del EMB-120 Brasilia VC-97 2010 brasileño el 20 de mayo y de los Boeing 727s 3506 y 3507 de la Fuerza Aérea Mexicana el 17 de mayo. Demostrando su condición de portada internacional y sus ventajas para el spotter vernáculo, el Aeroparque "Jorge Newbery" de la Ciudad de Buenos Aires (C.F.) fue elegido por transportes VIP tales como el C-32A 98-0001 de la Fuerza Aérea Norteamericana, observado el 2 de marzo, y los Embraer Regional Jet C-99A 2522 (4 de marzo), C-99A 2524 (4 de febrero) y VC-99B 2580 (4 de febrero) de la Fuerza Aérea Brasileña. El Plumerillo (Mza.) y la escuela de aviación de Córdoba (Cba.), por su parte, fueron empleados por los acróbatas brasileños en el trayecto de ida (23 de marzo) o vuelta (29 de marzo) a la exposición chilena, FIDAE 2010, y Bahía Blanca (B.A.) fue visitada entre el 18 y el 21 de mayo por el P-3C 162316 (apelativo "Tiger 94") de la Armada Norteamericana y por un C-130 Hércules aún desconocido, ambos en conexión con el ejercicio UNITAS LI (50a edición).

Aviones de la Fuerza Aérea encabezarán desfile del Bicentenario

(21 de mayo) Aeronaves de la Fuerza Aérea tomarán parte del desfile militar con el cual Argentina celebrará el bicentenario de su primer gobierno patrio, inicio de la gesta que culminaría con la Declaración de la Independencia en 1816. La ceremonia tendrá lugar el sábado 22 poco después de mediodía y se llevará a cabo en la Avenida "9 de Julio"; en pleno centro de la Ciudad de Buenos Aires (C.F.). Dos decenas de aviones militares iniciarán el acto sobrevolando el "Paseo del Bicentenario" de Norte a Sur a las 13:05 hs. (16:05 hs. UTC). El desfile terrestre, por su parte, marchará de Sur a Norte y estará conformado por 3.000 integrantes del Ejército, 800 de la Armada, 500 de la Fuerza Aérea y aproximadamente 200 de las fuerzas de seguridad (Gendarmería, Prefectura y Policía Federal); más unos 340 equinos. Al cierre de la ceremonia, desfilarán por "la 9 de Julio" diversas "intervenciones urbanas y callejeras representativas" de las provincias y el sistema federal de gobierno de la Nación. El acto completo durará aproximadamente dos horas, aunque estimamos que estará fuertemente condicionado por un pronóstico meteorológico poco auspicioso. Según el Servicio Meteorológico Nacional, vientos moderados del Noreste mantendrán a la ciudad de Buenos Aires encapotada y prometen descargar lluvia a lo largo de toda la jornada. Si el entorno climático de todos modos se ajusta a los requerimientos mínimos de seguridad (el desfile aéreo se realizaría a unos 400 m. de altitud), los asistentes podrán apreciar sobrevolando el obelisco capitalino a tres Mirages de la VI Brigada Aérea, tres Fighting Hawks de la V Brigada Aérea, tres Pampas de la IV Brigada Aérea y uno del Centro de Ensayos en Vuelo, dos F.28 Fellowships y cuatro Hércules de la I Brigada Aérea, tres Pucaraés de la III Brigada Aérea y tres Tucanos de la Escuela de Aviación Militar. Para extranjeros, residentes y viajeros que se encuentren fuera de la ciudad, la Television Pública Argentina y el canal de noticias C5N transmitirán la ceremonia en vivo por internet.

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