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IA-50 G-II
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El mamelón (polígono de tiro cerrado) de
la II Br Aé ha servido de depósito de células IA-50 en desuso y desde él
han partido varios ejemplares rumbo a museos, escuelas técnicas,
servicios de lucha contra incendios, etc. En esta imagen se observan el
IA-50 T-123 y al IA-50B T-112 (foto Víctor H. Botta, agosto de 2002).
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El IA-50B T-118 (disfrazado de T-117)
fue cedido en 2002 al Aeroclub San Francisco (Cba.) y así se lo veía al
llegar a su actual residencia antes de comenzar el proceso de
restauración (foto Víctor H. Botta, circa agosto de 2002).
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El más exótico de los Guaraníes
sobrevivientes seguramente sea el T-120, que reside en el jardín de su
actual propietario, el modelista e historiador Luis Murúa (foto Raúl
Hrubisko, 1998).
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Existen motivos para creer que esta
célula anónima, cedida al Museo Nacional de Malvinas, corresponde al
T-128 que la FAA depositó en LMAASA en la década de 1990 (foto Pablo
Potenze, febrero de 2004).
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El IA-50B T-121 oficiaba de gate
guardian a la entrada del Museo de la Industria de Córdoba hasta que
vándalos lo incendiaron en el año 2004. Sobrevivieron las alas y el
conjunto timón, que se emplearon en la reconstrucción del F-34 (foto
Carlos Ay, 28 de enero de 2001).
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El IA-50B F-34 es la más reciente
incorporación a la dotación de Guaraníes preservados. Rescatado del
"cementerio de aviones" de LMAASA, el aparato estaba siendo restaurado
por el Museo de la Industria para reemplazar al malogrado T-121,
incendiado por vándalos en 2004 (foto J. Souto, 10 de marzo de 2005). |
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Más información:
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Actualizada:
03/03/2007 |
