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Reconstruido casi hasta condición de vuelo. el
UH-1H Huey 68-16531 del US Army es empleado en
el Área de Material Quilmes como banco de ensayo
de componentes y sistemas (foto Vladimiro Cettolo,
septiembre de 1999). |
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Este aeródromo del Sur
del Gran Buenos Aires ha sido testigo de buena parte de la historia
aeronáutica nacional desde los tiempos en que se lo empleaba como
aeropuerto de cabecera de la Aeropostale francesa y planta
industrial de IMPA, una de las primeras empresas privadas metalúrgicas y
militares argentinas, allá por 1930.
Convertida en unidad de
mantenimiento de la FAA luego de la II Guerra Mundial (originalmente con
la designación Taller Regional Quilmes), la base también ha servido como
sitio de desguace y venta de materiales de rezago (particularmente hasta
fines de la década de 1960) y área de
almacenamiento del MNA (1970-1990).
A principios de la década
de 1990, la unidad decidió embarcarse en su propio proyecto museológico
y convirtió el viejo hangar "Milliken" de la
Aeropostale en hangar
histórico de la unidad. Hasta la consolidación del MNA en Morón (B.A.),
el hangar dio cabida a un excelente
equipo de restauraciones aeronáuticas estáticas y alojó varias piezas valiosas; entre
las que sobresale uno de los Laté XXV tripulados en la década 1930 por el aviador y escritor francés Antoine de
Saint Exupery sobre rutas patagónicas argentinas.
El aeródromo
también cuenta con una escuela secundaria de orientación aeronáutica, la Escuela
de Educación Técnica
No.7 "Taller Regional Quilmes", donde distintas aeronaves
provenientes de la Fuerza Aérea se emplean como material didáctico para capacitar a futuros
técnicos y mecánicos aeronáuticos.
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