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Una
de las escasas novedades de la feria fue el primero de tres
CitationJet 1 adquiridos por la FACH (foto C. Ay). |
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A pesar del desencanto
manifestado por conocedores y "veteranos" de la muestra, FIDAE 2002 registró
varias novedades de interés para quien no haya concurrido en búsqueda de los últimos
avances de la tecnología aeroespacial mundial. Las fuerzas armadas locales se hicieron
presentes con varias de sus adquisiciones más recientes: varios helicópteros Bell 412
de la Fuerza Aérea y uno de la Armada y uno de los tres CitationJet 1 incorporados
el año pasado por la FACH para instrucción de vuelo por instrumentos y evacuación
aeromédica.
La Fuerza también expuso
brevemente su segundo Boeing 737-500, un aparato de segunda mano proveniente del
mercado de transporte aerocomercial alemán que se destaca por su esquema overall gray. Siguiendo con ese
esquema, nos sorprendió la creciente utilización de esquemas de grises de baja
visibilidad que está haciendo la FACH, aparentemente para reducir costos de pintura.
Junto con los Bell 412, CitationJet y 737 mencionados arriba, varios modelos más antiguos
también lucían esa coloración: un C-130 Hercules, un DHC-6 Twin Otter y los Boeing 707 de guerra
electrónica y reabastecimiento en vuelo. Otras aeronaves de la FACH que resultó
interesante observar son los tres transportes VIP del Grupo de Aviación No. 10 (un Super King Air B200, un Gulfstream IV
y un Boeing 737-500) junto con los dos aparatos empleados por el Servicio
aerofotogramétrico (un Learjet 35A y un King Air A100); todos ellos luciendo un elegante
esquema de pintura azul oscuro y blanco con filetes dorados.
También llamaron
poderosamente la atención un SP-2 Neptune
convertido en avión bombero para la firma privada Heliworks, el turbohélice T-35DT
Pillán Turbo y diversos ejemplares representativos de las flotas aéreas del Ejército
(un Caravan, un AS-332 Super Puma, un CN-235 y dos MD-530 Defender artillados), la Armada
(un Cougar y un Orion), los Carabineros (un Citation Bravo y un BK-117) y la Policía
de Investigaciones de Chile (un Cessna 206, un Cessna 404 y un AS-350 Ecureuil a medio
armar). Entre los representantes extranjeros sobresalían los T-27 Tucano de la Esquadrilha
da Fumaca por su nuevo esquema verde-amarelo, el prototipo AT-29 Super
Tucano brasileño, el demostrador C-295 español y un Mil Mi-17-V5 de
procedencia soviética.
Los "gringos", si
bien estuvieron más conservadores que otros años, no dejaron de hacer acto de presencia
con una buena selección de aeronaves. Los británicos de la RAF desplazaron un VC-10 K.4 del 101 Squadron y dos Tornado F.3: uno
del 25 (expuesto en vuelo) y otro del 43 Squadron ( (estático), todos ellos apoyados por un Hercules C.3 de la Lyneham Transport Wing. Los Yankees de la USAF, a su
vez, desplegaron dos F-16C Fighting Falcon
del 4th Fighter Squadron (388th Fighter
Wing), con asiento en Hill
Air Force Base (Utah)
y que este año provee el equipo de demostración aérea de la 12th Air Force (componente aéreo del Comando
Sur de los EE.UU.). En su apoyo concurrieron un C-130E Hercules de la Guardia Aérea Nacional de
California y un KC-135E Stratotanker de la Guardia de Kansas. Es interesante destacar que
uno de los F-16 lucía el nuevo logotipo de la USAF (una estrella alada muy estilizada)
mientras que el KC-135E exponía un motivo recordatorio del 11 de septiembre decorado con
la leyenda “Spirit of
9-11/Let’s roll”.
Tal como señalábamos en
la nota principal, el programa de vuelos fue sumamente conservador y estuvo sujeto
a las implicancias ecológicas que podría tener. Si bien los equipos acrobáticos
realizaron exhibiciones en horario matutino, el grueso del programa diario estuvo acotado
al horario de 13 a 17 hs. Según pudimos comprobar, ese programa contemplaba dos
presentaciones diarias de las escuadrillas “Halcones” y “Fumaça” (los brasileños solo a
partir del viernes 5) y presentaciones individuales de Tornado (RAF), F-16 (USAF),
A-36, Pantera y/o F-5 (FACH), T-35DT (Enaer), C-295 (EADS CASA), Mi-17 (Kazan) y MD-530F
(ECH). El Neptune de Heliworks
realizó al menos una exhibición de lucha contra incendio, un A-340-600 (Airbus) se
presentó en los primeros días de la muestra y un B-1 de la USAF sobrevoló Cerrillos el
viernes y sábado por la tarde.
Aeronaves militares observadas
| Expositor |
Modelo |
Operador |
Matrículas |
Observaciones |
Foto |
| Armada de
Chile |
Bell 412 |
|
53 |
|
|
| P-2ACH Orion |
VP-1 |
404 |
|
|
| AS-552 Cougar |
HA-1 |
77 |
|
|
| Armada de Ecuador |
T-35 Pillán |
|
n/n |
Entregado durante la
feria. |
|
| Carabineros
de Chile |
BK-117 |
|
C-20 |
|
|
| Citation Bravo |
|
CC-LLN |
|
|
| Ejército
de Chile |
Ce.208 Caravan |
|
E-133 |
|
|
| CN-235M |
|
216 y 219 |
|
|
| MD-530F Defender |
|
H-192, H-197 + 1 n/n |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| AS-332 Super Puma |
¿unidad? |
H266 |
|
|
| Ejército del Aire
Español |
CN-295 |
Ala 35 |
T.21-02/35-40 |
|
|
| Forca
Aérea Brasileira |
C-130E Hercules |
2/1 GTT |
C-130E 2460 |
Apoyo Esquadrilha da
Fumaca. |
|
| T-27 Tucano |
EDA |
T-27 1308/1, 1307/2, 1394/3, 1371/4, 1327/5,
1360/6, 1329/7 y 1435 |
Nuevo esquema de pintura
"verde-amarelo". |
 |
| YAT-29 Super Tucano |
Embraer |
YAT-29 5900 |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| Fuerza Aérea Argentina |
IA-63 Pampa |
CEV |
EX-01 |
Ver
nota específica. |
|
| Fuerza Aérea
Colombiana |
ERJ-145 |
Satena |
FAC-1170/PT-ZJD |
|
|
| Fuerza
Aérea de Chile |
A-36 Halcón |
GA-1 |
430 y 437 |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| A-37 Dragonfly |
GA-12 |
601 |
|
|
| B-707 |
GA-10 |
903 y 904 |
Configuraciones Aguila y
Cóndor, respectivamente. |
|
| B-737-500 |
GA-10 |
921 y 922 |
|
|
| Bell 206 JetRanger |
¿GA-9? |
H-22 |
|
|
| Bell 412 |
GA-9 |
H-41, H-42 y H-45 |
|
|
| BK-117 |
¿GA-9? |
H-32 |
|
|
| C-130 Hercules |
GA-10 |
994 y 995 |
|
|
| C-212 Aviocar |
|
965 |
|
|
| CitationJet 1 |
|
361 |
|
|
| DHC-6-200 Twin Otter |
SAF |
940 |
Lanzamiento de
paracaidistas. |
|
| DHC-6-300 Twin Otter |
|
947 |
Glass cockpit instalado
por Enaer. |
|
| Elkan |
GA-8 |
704 |
|
|
| Extra 300 |
EAAH |
1 a 6 |
|
|
| F-5E Tigre III |
GA-7 |
805 y 807 |
|
|
| Gulfstream IV |
GA-10 |
911 |
|
|
| Hunter FGA.71 |
GA-8 |
722, 734 y 750 |
Colección MNAE. |
|
| King Air A100 |
SAF |
331 |
|
|
| Learjet 35A |
SAF |
352 |
|
|
| O-2A |
GA-1 |
267 |
Configuración SAR. |
|
| Pantera |
GA-4 |
505 y 506 |
|
|
| Super King Air B200 |
GA-10 |
336 |
Esquema VIP. |
|
| T-35 Pillán |
Enaer |
CC-PZD |
|
|
| T-35DT Pillán Turbo |
Enaer |
191 |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| T-6 Texan |
GA-1 |
237/CC-DMI |
Colección MNAE. |
|
| UH-1H Iroquois |
GA-9 |
H-78, H-79, H-90 + 1 n/n |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| UH-60 Blackhawk |
GA-9 |
H-02 |
|
|
| Fuerza Aérea Rusa |
Mi-17-V5 |
Kazan Helicopters |
96378 |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| Fuerza Aérea Uruguaya |
C-130B Hercules |
|
592 |
Visitante. |
|
| Heliworks |
SP-2 Neptune |
|
CC-CHU/03 |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| Israel Aircraft
Industries |
Searcher Mk.II |
|
808 |
RPV. |
|
| Policía de
Investigaciones |
AS-350B3 Ecureuil |
|
u/m |
Montado por Eurocopter
Chile (¿c/n 3502?). |
|
| Ce.206 Skywagon |
|
CC-ETB |
|
|
| Ce.404 Titan |
|
CC-ETC |
|
|
| Servicio Aéreo
Nacional de Panamá |
T-35 Pillán |
|
020 |
Entregado durante la
feria. |
|
| Royal
Air Force |
Hercules C.3 |
LTW |
XV177 |
Apoyo delegación
británica. |
|
| Tornado F.3 |
25 y 43 Sqdn |
ZE763/DG y ZE790/VU |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| VC-10 K.4 |
101 Sqdn |
ZD240/M |
|
|
| United
States Air Force |
B-1B |
|
|
Operó desde Pudahuel. |
|
| C-130E Hercules |
146AW CA ANG |
62-1851 |
|
|
| F-16C Fighting Falcon |
4FS 388FW |
88-0537/HL y 89-2086/HL |
En exposición y línea de
vuelo. |
|
| KC-135E Stratotanker |
190ARW KS ANG |
58-0014 |
"Spirit of 9-11 /
Let's roll". |
|
Carlos Ay |
