No se suspende por mal tiempo

(Zaragoza, 11 de agosto de 2008). Aunque la meteorología no acompañó durante la Jornada de Puertas Abiertas (JPA) de la Base Aérea de Zaragoza (BAZ), y esto constituyó una autentica frustración para los aficionados a la fotografía aeronáutica, no faltaron los medios expuestos por el Ejercito del Aire (EdA) para darle un gran atractivo a este día particularmente señalado. El programa de actividades aéreas presentó una ligera variación de las ediciones anteriores (2003 ó 2005), lo que fue bienvenido por los asistentes más experimentados. Los medios empleados y la espectacularidad del simulacro de rescate en combate (Combat Search and Rescue, o CSAR) entusiasmó a todos y brindó una idea de este tipo de operaciones en las que se entrena el personal del EdA, ya que dado el nivel de despliegue de las FF.AA. españolas es indispensable contar con medios y entrenamiento adecuados para realizar este tipo de tareas.

El incesante ir y venir de los Hercules del Ala 31 mantuvo la expectación desde primara hora de la mañana, sumándose a partir de las 11:00 hs el resto la actividad aérea programada para todo el publico asistente. A pesar del show aéreo y de la meteorología, el aeropuerto no se cerró al tráfico comercial. Por tanto, continuó normalmente la operación de aeronaves con pasajeros y carga durante el horario de la exhibición. Esto se debió no solo a la programación de los horarios de las diversas demostraciones, si no a que también ZAZ/LEZG cuenta con dos pistas paralelas. Mientras el show se desarrollaba en la plataforma militar Sur cercana a la pista 12R-30L, la 30R-12L cercana a la plataformas civil y militar Norte estuvo en uso para el tráfico comercial.

El vistoso Canadair CL-215T (UD.13T-27/43-27) aportó algo de humedad al ambiente pues parte de su rutina de exhibición consistía en lanzar su carga de agua para continuar con sus cerrados giros a bajo cota. Por su parte el Harrier de la Amada también ejecutó un vistoso vuelo y mostró sus particulares características, que con el suelo muy mojado dieron mayor espectacularidad a la operación VTOL. En vuelo estacionario y realizando su rutina de exhibición, el Harrier es un avión extremadamente agradecido para el espectador, pues permite ser observado y fotografiado en detalle y con mucha tranquilidad.

Otro ejercicio de observación muy interesante que suelen dejarnos las JPA es la comparativa entre los aviones de combate de alta performance del EdA: Mirage, Hornet y Eurofighter. Tales vuelos resultan casi didácticos pues es clara la diferencia de maniobrabilidad de cada uno de esos modelos. Pero, una vez más, la meteorología no permitió un lucimiento mayor a los pilotos demostradores, ya que el techo de nubes y la visibilidad no fueron idóneas. La Patrulla Águila tampoco tuvo suerte con el clima, pero el alto grado de preparación de sus tripulaciones permitió que la escuadrilla realizara una exhibición con una tabla acrobática más sencilla pero igual de entretenida y eficaz que en otros años.

Debe hacerse notar que las medidas de seguridad europeas son extremadamente restrictivas a la hora de preparar un show aéreo y que cada vez se alejan más los aviones del público. Esto dificulta la observación directa y en detalle de las aeronaves, amén de dificultar la labor de los spotters y de los aficionados más rigurosos. Por otro lado, comprendiendo el esfuerzo que requiere la preparación de esta jornada, también sería deseable poder disfrutar regularmente de ella una vez al año y no de tanto en tanto. El EdA y la BAZ cuentan con un excelente lugar para la realización de este tipo de eventos: Acceso rápido y fácil desde la autopista A-2, una amplísima plataforma para el estacionamiento de coches de los visitantes, también para las aeronaves, dos pistas, hangares, etc. Las previsiones indican que el año próximo no habrá en la BAZ una JPA y que en 2009 el mayor evento promocional del EdA será AIRE´09.

Sin duda las 30000 personas que con una climatología pésima asistieron a la JPA son la mejor prueba del interés que despierta la actividad aeronáutica en la comunidad aragonesa, que con entusiasmo recibe la celebración de exhibiciones como estas y sistemáticamente aseguran el rotundo éxito de ellas.

Nuestra imagen de apertura

Los representantes más populares del Ejercito del Aire Español en una misma foto: la Patrulla Aguila y el C.16 Eurofighter, ambos fotografiados durante los ensayos de la patrulla acrobática el día 29 de mayo. Nótese debajo de los siete CASA C-101EB que sobrevuelan la pista 30L, al “Águila 8“ que permanece en reserva por si alguno de los titulares presentase alguna novedad.