| 20 Oct 1980 |
Arribó a Ezeiza/"Ministro Pistarini" en la bodega de carga de un Boeing
747 de Air France. |
| 28 Oct 1980 |
Incorporado al
servicio por la PNA con matrícula
PA-12. |
| 11 Abr 1982 |
Desplegado a
la Patagonia decolando de Puerto Nuevo (C.F.) a
las 13:40 hs. y aterrizando en Río Grande (T.F.) el 12 Abr a
las 16:45 hs. Asimilado a la Escuadrilla Aeronaval de
Reconocimiento de la ARA, se le asignaron tareas de patrullaje
marítimo y fronterizo, búsqueda y rescate y traslados
logísticos entre Ushuaia (T.F.) y Río Gallegos (S.C.). |
| 16 Abr 1982 |
Desplegado a
las Islas Malvinas, decolando de Río Grande a las 08:35 hs. y aterrizando en Puerto Argentino a las 11:55 hs.
Asimilado a la Estación Aeronaval local, se le asignaron
misiones de traslado de personal, víveres y municiones,
búsqueda y salvamento, reconocimiento de
establecimientos rurales, censo y traslado de pobladores con requisa de
equipos de comunicaciones y detección radárica de blancos
navales enemigos. Tripulado durante el conflicto por el
prefecto E. Vitorello y el subprefecto J. Etchetto (pilotos),
el subprefecto A. Maratea y el oficial auxiliar P. Mele
(copilotos) y los ayudantes de tercera J. Zapata y J. Carlotto
y los cabos primeros Giardino y O. Megaro (mecánicos,
ayudantes o pararrescatistas). |
| 09 May 1982 |
Quedó fuera de
servicio al ser alcanzado por esquirlas de fuego naval
británico que dañaron el el sistema hidráulico del rotor de
cola mientras se hallaba estacionado en el hangar Bear al
Oeste de Puerto Argentino. Para preservarlo de mayores averías, se le quitaron
las palas del rol principal, se lo trasladó a una plazoleta de
Puerto Argentino y se lo enmascaró para protegerlo. |
| 14 Jun 1982 |
Capturado por
fuerzas británicas cerca de la residencia del gobernador, canibalizado de partes y piezas y en estado de abandono. |
| circa Jul 1982 |
Izado a bordo
del carguero "Tor Caledonia" cerca de Puerto Groussac (Port William) por el Chinook
HC.1 ZA709 del 18 Sqdn. |
| 01 Ago 1982 |
Partió rumbo
al Reino Unido. |
| 19 Ago 1982 |
Descargado del
"Tor Caledonia", anclado cerca de
Portsmouth, y trasladado hasta la estación aeronaval RNAS Fleetlands
para su inspección por el Chinook
ZA709 del 18 Sqdn. |
| 28-30 Ago 1982 |
Expuesto
estáticamente en los "Portsmouth Navy Days". |
| 16 Sep 1982 |
Trasladado por
tierra hasta la estación aérea RAF St. Athan. |
| 18 Sep 1982 |
Expuesto
estáticamente en el "RAF St. Athan Air Day". |
| 20 Sep 1982 |
Trasladado por
tierra de regreso a RNAS Fleetlands. |
| 1984 |
Se le asignó
la matrícula militar británica ZE449. |
| 16 Ene 1985 |
Trasladado por
tierra hasta la planta Westland Helicopters (WHL)
de Weston Super Mare. |
| 17 Sep 1987 |
Trasladado por
tierra hasta WHL Customer Training School en
Sherbourne, donde fue empleado como material didáctico. |
| 17 Nov 1988 |
Trasladado por
tierra hasta las estación aérea RAF Odiham. |
| 1990 |
Se le asignó
el Maintenance Number
9017M y se lo asignó al
entrenamiento en reparación de daños en combate en Odiham. |
| 08 Jul 1992 |
Trasladado por
tierra hasta la planta WHL de Weston Super Mare
para incorporarlo a los programa "17th
Top Deck
Modifications" y "38th Puma Navigation Update (PNU)",
circunstancia en la cual fue convertido a la variante
británica Puma HC.1. |
| 07 Mar 2001 |
Entregado al
33 Sqdn, con asiento en la estación aérea RAF Benson,
unidad con la cual operaba hasta el 18 Ene 2003 con matrícula ZE449. |
| Feb 2003 |
Desplegado al
Cercano Oriente en el marco de la operación "Telic"
(invasión anglo norteamericana de Irak para derrocar a Saddam
Hussein). Estacionado en la base aérea Ali Al Salem (Kuwait),
participó en misiones de transporte de tropas y pertrechos británicos por
el teatro de operaciones. |
| 31 May 2003 |
Regresó a su
asiento de paz embarcado en la bodega de un Globemaster III del 99 Squadron de la Royal
Air Force; transformándose en el último Puma inglés en
regresar a la metrópoli al término de la operación "Telic". |
| 16
Jun 2003 |
Participó en
el ejercicio "Dimming Sun", que se
llevó a cabo en el Thorp Camp de la Stanford Battle Area,
entre unidades de la RAF, el Royal Army y el US Army. |
| Jun
2005 |
Observado en
servicio con el 33 Squadron, unidad con la que ha operado
apelativos "Twister", "Warlock", "SHF", etc. |
| Ene
2006 |
Reportado en
servicio con la 1563 Flight, unidad que opera desde 2004 con
asiento en Basrah (Irak) en misiones de apoyo a la 4
Armoured Brigade británica en el marco de la operación
"Telic". |
