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Huey c/n 13559
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Datos de
fabricación
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- Fabricante: Bell
Helicopter.
- Planta: no
determinada.
- Modelo: UH-1H.
- Matrícula: 73-22076
(US Army).
- Fecha de primer vuelo:
no determinada.
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Historial
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- 03 Mar 1973: dado de
alta por el B Av Aerom 601 (luego B Av Comb 601)
con matrícula AE-412.
- 10 Oct 1975: asignado
al Equipo de Combate "Cóndor" en el marco del
Operativo "Independencia", participó del combate
de San Gabriel de Acheral piloteado por el Subte. O.
Delfino. Alcanzado por fuego enemigo, realizó un aterrizaje
de emergencia en medio del campo de batalla, ocasión en la
que se verificó el fallecimiento de su artillero de puerta,
Cbo 1o. Mec Av J. Rodríguez.
- 22 Abr 1982:
trasladado hasta Puerto Argentino por un C-130 Hercules de
la FAA. A su arribo a las
islas, se le asignaron como tripulantes los tenientes E. Sabin
Paz y R. Cundom, el Sarg Mec Av C. Verolin y el Cbo 1o. Mec
Av W. Aloisio.
- 14 Jun 1982: capturado
por fuerzas británicas en el hipódromo de Puerto
Argentino, fue gradualmente desprovisto de partes y
componentes que sirvieran como repuestos.
- 16 Ago 1982:
presumiblemente trasladado por un Sea King del 820 Squadron
(Royal Navy) hasta el hangar de hidroaviones del FIGAS, a
orillas de la bahía de Puerto Argentino.
- May 1983: tras ser
desprovista de más partes, su estructura fue trasladada a
un basurero sito en Moody Brook.
- 1983: transportado por
aire al polígono de tiro "Rabbit", al pie del
monte Usborne (Isla Gran Malvina), donde se lo empleó como
blanco terrestre para los Phantom FGR.2 que operaban en las
islas en ese entonces.
- 29 Oct 1985: visto por
última vez en el "Rabbit" range en ocasión de
ser desprovisto de sus últimos componentes útiles, que
fueron enviados a Europa para ayudar en la reconstrucción
del AE-413.
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Galería
fotográfica
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Los
"restos mortales" del AE-412
fotografiados en el polígono de tiro
"Rabbit", al pie del monte Usborne, que
se advierte en segundo plano (foto Ian Howat, 29
Oct 1985). |
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Otra
toma del AE-412 en ocasión de su último
avistaje. El cable que sujeta el rotor principal
es un ancla que se empleó para voltear el
helicóptero sobre un costado de modo tal de
retirar su motor sobre una red de carga que luego
sería transportada por un Sea King HAR.3 del 78
Squadron (RAF) hasta Port Stanley. Aprovechando la
maniobra, también se recuperaron las válvulas
ventrales de combustible. Todo este material fue
empleado en la restauración del AE-413 o bien
canjeado con unidades del US Army basadas en
Alemania que cooperaron en el proceso (foto Ian Howat,
29 Oct 1985). |
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Más información:
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Actualizada:
viernes 07 de enero de 2011 |
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