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Gendarmería
> Flota
Aerospatiale SA-315B Lama |
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El SA-315B Lama GN-913 fotografiado en El
Plumerillo (Mza.) mientras operaba con la SEAVIMEN
en una campaña de rescate de montañistas (foto M.
López, agosto de 2002). |
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El SA-315B es empleado por la
GNA en misiones de búsqueda y salvamento a lo largo de la Cordillera de
los Andes, ámbito en el cual ha demostrado sus cualidades como helicóptero
de elevadas performances a gran altura.
La fuerza adquirió seis
ejemplares nuevos de fábrica a fines de la década de 1970, constituyéndose
en el tercer y último cliente militar argentino del modelo (previamente lo
habían adquirido la Fuerza Aérea y el Ejército). Construidos en la planta
Aerospatiale de Marignane, los ejemplares realizaron sus primeros vuelos
en 1980 y, si bien no se conocen fechas de entrega precisas, al menos uno de
ellos (GN-916) se hallaba efectivamente en dotación en noviembre de 1981.
Los Lamas verde-naranjas de
esta fuerza de seguridad se encuentran desplegados en forma casi
permanente entre Orán (Slt.) en el Norte y Río Gallegos (S.C.) en el Sur;
y al menos dos de ellos se perdieron en accidentes operacionales víctimas
de las exigentes condiciones ambientales en las cuales acostumbran operar.
Han prestado servicio de manera extremadamente discreta sin
que se les conozcan operaciones o campañas en extremo llamativas.
Su
actividades más relevantes y conocidas son los despliegues a Punta de Vacas (Mza.)
para realizar operaciones de asistencia aeromédica de andinistas accidentados en el
ascenso al Cerro Aconcagua durante la temporada estival y distintos
operativos de búsqueda y rescate a lo largo de la Cordillera de los Andes.
También entendemos que un aparato estacionado en Río Gallegos (S.C.)
habría trasladado al Presidente Néstor Kirchner entre El Calafate y El
Chaltén durante la Semana Santa de 2005.
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Especificaciones
técnicas
| Dimensiones |
Diámetro del rotor principal, 11,02 m; longitud total, 12,92 m;
altura, 3,09 m; superficie del disco de giro del rotor principal,
95,38 m2. |
| Pesos |
Vacío, 1.020 kg; máximo de despegue, 1.950 kg; máximo de despegue
con carga externa, 2.300 kg; capacidad de carga externa, 1.135 kg. |
| Performances |
Velocidad máxima, 209 km/h; velocidad de crucero máxima, 192 km/h;
techo de servicio, 5.375 m; techo de servicio en vuelo estacionario,
5.025 m (con efecto suelo) y 4.577 m (sin efecto suelo), alcance
normal, 515 km; régimen de ascenso, 330 m/min. |
| Planta
de poder |
Una turbina Turbomeca Artouste IIIB de 870 hp o 562 shp. |
| Aviónica |
No se conoce. |
Capacidades
internas |
Piloto y cuatro pasajeros (configuración de transporte), 2 camillas
y un asistente médico (configuración de evacuación aeromédica). |
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Equipo de misión |
No se conoce. |
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Usuarios y
custodios
| Unidad |
Período |
Observaciones |
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ESAPOYAVI |
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SEAVIORA |
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SEAVIRGL |
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SEAVITRE |
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SEAVIMEN |
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Disposición
de la flota
| Matrícula |
Tipo |
C/n |
Destino |
Observaciones |
| GN-912 |
SA-315B |
2582 |
l/n Mar 2004 |
¿Operando con el ESAPOYAVI o
en mantenimiento? |
| GN-913 |
SA-315B |
¿2589? |
i/s Abr 2003 SEAVITRE |
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| GN-915 |
SA-315B |
2597 |
l/n Mar 2004 |
¿En mantenimiento y asignado a la SEAVIORA? |
| GN-917 |
SA-315B |
2600 |
l/n Mar 2004 |
¿En mantenimiento y asignado a la SEAVIMEN? |
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Flota histórica
| Matrícula |
Tipo |
C/n |
Destino |
Observaciones |
| GN-914 |
SA-315B |
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w/o
03 Oct 1983 |
Destruido
en accidente. |
| GN-916 |
SA-315B |
2598 |
w/o
11 Abr 1996 |
Destruido
en accidente en Monte Cuadrado (S.C.). |
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Más información:
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Actualizada:
07/01/2011 |
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