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Los Su-29 de la Escuadrilla "Cruz del Sur"
realizaron la primera presentación pública de la
maniobra "el átomo" el Día de la Fuerza Aérea de
1999. Con el paso del tiempo, la misma se
transformaría en "La Gran Argentina" (foto Pablo
Benveniste). |
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Tal como marca la
tradición, el 10 de agosto de 1999 se celebró en El Palomar (B.A.)
el 87 Aniversario de la creación de la Escuela Militar de
Aviación. Con un marco ligeramente menos imponente que el del
año anterior, la ceremonia se inició tras el arribo del
Presidente de la República, Dr. Carlos S. Menem, y siguió un
protocolo convencional: Ejecución del Himno Nacional, invocación
religiosa, alocución del Jefe de Estado Mayor General y desfile
aéreo y terrestre. Durante la ceremonia, la plataforma de vuelo
estuvo ocupada por una formación de tropas de la FAA, la ARA y
el EA y por una muestra estática compuesta por dos C-130
Hercules y tres Boeing 707. Autoridades e invitados oficiales
arribaron a la brigada a bordo del S-70A Blackhawk presidencial,
dos Bell 212 de la VII Br. Aé. y un F.28 Fellowship de la I Br
Aé. En su
último discurso del Día de la Fuerza Aérea, el brigadier general
Rubén M. Montenegro, hizo una apretada síntesis de la gestión
que realizó desde su designación en 1997. Bien al principio de
su alocución, mostró su inocultable satisfacción por haber
reconstruido "una gradual pero firme base logística que permitió
la recuperación, también progresiva, de una razonable capacidad
operativa" de la Fuerza. Y sustanció sus aseveraciones con
cifras alcanzadas hasta fines del año 1998; según las cuales la
FAA había incrementado en un 50% la disponibilidad de material
aéreo, en un 20% la actividad aérea propiamente dicha y en un
100% la realización de ejercicios específicos, conjuntos y
combinados.
También dedicó varios párrafos a la obtención y recuperación
de material aéreo. Por ello, recordó la "incorporación de 50
aeronaves" al inventario de la FAA (que, hasta esa fecha, eran
44: 24 de 36 A-4AR, 8 Su-29, 8 UH-1H, un Learjet 60, un Bell
212, un B-707 y un DHC-6) y la recuperación de un B-707 y 8
Mirage 5P Mara que habían quedado fuera de servicio en la
primera mitad de la década de 1990. También confirmó que el
programa de modernización del Beech Mentor estaba llegando a su
fin porque ya se habían entregado 24 de 30 ejemplares y reveló
que, gracias a un aporte del Ministerio de Defensa, la Fuerza
recibiría próximamente un nuevo remolcador para la Escuadra de
Volovelismo de la Escuela de Aviación Militar.
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El S-70 Blackhawk H-01 recién aterrizado en El
Palomar. Nótese el hangar del Escuadrón I
"Hércules" decorado con títulos alusivos al 87
Aniversario (foto Federico Puppio). |
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En el terreno doctrinario,
insistió con el advenimiento de nuevas "amenazas no
tradicionales" (narcotráfico, terrorismo y explotación ilegal de
los recursos naturales) y con la necesidad de que la FAA actúe
frente a ellos respetando siempre el marco legal vigente pero
cumpliendo con firmeza una "tarea que resulta de su absoluta
incumbencia: el resguardo de la soberanía del espacio aéreo".
También hizo un velado reclamo por la plena vigencia de la Ley
de Reestructuración Militar (sin dudas deseando que en el 2000
se hagan realidad sus pautas presupuestarias) y reafirmó la
presencia de la FAA en el seno de la comunidad al enunciar las
misiones que actualmente se vienen cumpliendo en beneficio de la
sociedad: apoyo aéreo ante desastres naturales, lucha contra
incendios forestales, relevamiento aerofotográfico, transporte
aéreo de fomento y exploración del espectro electromagnético.
Para el desfile aéreo se
movilizaron casi 120 aeronaves de la FAA, aunque solo poco más
de un centenar participó del pasaje sobre El Palomar. Operando
desde Tandil, Villa Reynolds, Moreno, Morón y El Palomar, la
dotación total afectada al operativo incluía aproximadamente 16
Fighting Hawks, dos Bell 212, un Boeing 707, 7 Hercules, un
Canberra, tres Dagger, 15 Tucano, 4 F.28, 5 Finger, 3 F.27, 6
Hughes 369 (uno en esquema ONU y dos con franjas amarillas del
PNMF), 20 Pucará, 10 Pampa, 4 Learjet 35A, 9 Mirage IIIEA/DA, 4
Mara y 9 Huey (dos de ellos con marcas del PNMF). También se
hizo presente el Escuadrón “Cruz del Sur” de la IV Br Aé con
cinco Sukhoi Su-29 que realizaron una electrizante exhibición
acrobática. Destacó en ella la figura del “átomo” (dos aparatos
volando en espejo para representar un núcleo de un protón y un
neutrón y otros dos realizando toneles planos a su alrededor
para representar dos electrones), maniobra exclusiva de la
unidad que se presentaba en público por primera vez.
A continuación detallamos las
aeronaves observadas en el evento: |
