 |
|
El
último número de la ceremonia de clausura de la
XXXVI SAE fue la presentación en tierra y en vuelo
del IA-58A Pucará A-576. Aquí lo vemos rodando
frente a los pits del autódromo municipal (foto
Carlos Ay). |
|
A pesar de su falta
de espectacularidad, la XXXVI Semana Aeronáutica y Espacial se
destaca por ser la última de una serie de siete celebraciones
consecutivas que se realizaron en el Autódromo "Almirante
Guillermo Brown" de la Ciudad de Buenos Aires. En buena medida a
raíz de los avatares políticos y económicos que atravesaba la
nación, en 1985 la FAA debió contentarse con una ceremonia de
clausura en la que la austera presencia militar (apenas 20
aeronaves) debió ser subsidiada por un número similar de
aeronaves civiles que dieron variedad y colorido a una exigua
exhibición en vuelo.
Si bien la semana aeronáutica se
desarrolló del 20 al 27 de octubre, su evento más destacado fue
precisamente la ceremonia de clausura, que tuvo lugar el domingo
27. A diferencia de los años precedentes, no se organizó
exposición estática de aeronaves y las pocas que estaban
presentes en el autódromo se alojaron dentro del circuito de
competencia; fuera del alcance del público. Promediando la
tarde, se dio inicio a la exhibición dinámica de aeronaves con
el carreteo de aviones livianos y ultralivianos por la recta
principal del autódromo. Mientras esas aeronaves se alejaban
para decolar y participar del desfile aéreo, los helicópteros
Puma de la PNA y Hughes 369 de RACA y el Bellanca Decathlon
realizaron impresionantes exhibiciones en vuelo a baja altura
entre las tribunas del público y los pits. También realizó una
exhibición de vuelo acrobático el planeador DG-100.
El desfile aéreo central consumió
el resto de la tarde y fue iniciado por los aviones ligeros (en
su mayoría aparatos antiguos y clásicos pertenecientes la filial
argentina de la Experimental Aircraft Association) y
ultralivianos, que realizaron pasajes a baja altura sobre la
recta principal. Las aeronaves más grandes aparecieron a
continuación: Primero lo hizo un Shorts de LAPA y luego dos
escuadrillas provenientes del INAC (primero los Hughes 369 y
después los Dakota). Las principales aerolíneas nacionales
fueron las siguientes en hacer acto de presencia con un MD-81 de
Austral y un Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas que
sobrevolaron majestuosamente el autódromo tras decolar desde
Ezeiza o Aeroparque en vuelos regulares. La FAA volvió al
escenario con un KC-130H Hercules y dos A-4C Skyhawk realizando
una demostración de reaprovisionamiento en vuelo, un Mirage
IIIEA y otro A-4C efectuando sendos pasajes a alta velocidad y
dos Canberras simulando corridas de bombardeo rasante. Con el
sol comenzando a ponerse, hizo su entrada el Pucará, que realizó
una breve demostración frente a las graderías del público (en
tierra y en vuelo) para dar por terminada la muestra.
A continuación detallamos las
aeronaves observadas en el evento: |
