16 Nov
1978 |
Realizó su
primer vuelo. |
05 Dic
1978 |
Dado de alta
por el AMC con matrícula definitiva
A-522. |
05 Dic
1978 |
Tomado a cargo
por la BAM Reconquista (III Br Aé a partir de Dic 1979). |
20-22
Dic
1978 |
Desplegó a la
BAM Puerto Santa Cruz (S.C.) por el Diferendo por el Canal
de Beagle. |
22 Mar
1982 |
Confirmado en
servicio con la III Br Aé, con un TT de 761:10 horas. |
02 May
1982 |
Desplegó a BAM
Santa Cruz (S.C.) tripulado por el 1er. Ten. Martínez Cháves. |
29 May
1982 |
Desplegó a
Malvinas tripulado por el Alf. Hub para integrarse al EAPM. |
30 May
1982 |
Participó en
una misión de ataque a objetivos terrestres sobre Mte. Kent
el 10 Jun (Ten. Morales). Fue alistado para otras dos
misiones (apoyo de fuego sobre Mte. Dos Hermanas el 12 Jun y
ataque y recuperación al continente el 13 Jun); pero éstas
fueron canceladas.. |
14 Jun
1982 |
Capturado en
BAM Malvinas por fuerzas británicas. En su evaluación del
aparato, los captores indicaban que se encontraba en buenas
condiciones, sin muestras externas de daños pero
imposibilitado de volar. |
| Ago
1982 |
Dado de baja
por la FAA. |
06 Sep
1982 |
Embarcado en
el carguero "Contender Beazant" en Puerto Groussac (Port
William) por el Chinook HC.2 ZA720 del 18 Squadron (RAF). |
23 Sep
1982 |
Arribó a
Southampton (Gran Bretaña). |
25 Sep
1982 |
Descargado en
puerto y trasladado por tierra hacia la estación aérea RAF
Abingdon. |
27 Sep
1982 |
Se le asignó
la matrícula de mantenimiento de la RAF
8768M, que nunca lució
externamente. |
25 Oct
1982 |
Trasladado por
tierra a la estación aérea St. Athan. |
07 Dic
1982 |
Trasladado por
tierra a la estación aeronaval de Yeovilton, donde fue
cedido al Fleet Air Arm Museum. |
| Jun
1983 |
Expuesto en la
"Falklands War Exhibition" del FAAM, inaugurada en esta
fecha. Permaneció en esa institución al menos hasta el 04
Jun 1994. |
24 Jul
1994 |
Trasladado a
Sunderland (Northumberland), donde fue cedido al North East
Air Museum, que lo conserva en su segundo hangar. Visto allí
por última vez el 28 Sep 2004. |
