Datos de fabricación

• Fabricante: Bell Helicopter.
• Planta: No determinada.
• Modelo: UH-1H.
• Matrícula inicial: 73-22077 (US Army).
• Fecha de primer vuelo: No determinada.

Historial

• 03 Mar 1973: Dado de alta por el B Av Aerom 601 (luego B Av Comb 601) con matrícula AE-413.
• 14 Abr 1982: Confirmado en servicio con la Ca Helic Asal B del B Av Comb 601, totalizado 1.365 horas de vuelo.
• 21 Abr 1982: Trasladado desde Comodoro Rivadavia hasta Puerto Argentino a bordo de un C-130 Hercules de la FAA. A su arribo a las islas, se le asignaron como tripulantes los tenientes F. Álvarez y E. Sabin Paz, los cabos mecánicos de aviación S. Gudiño y C. Corsini y el soldado clase 1962 A. Falcón (artillero de puerta).
• 07 Jun 1982: Repintado en esquema blanco con cruces rojas y afectado a vuelos sanitarios hasta el 16 Jun.
• 18 Jun 1982: Capturado en BAM Malvinas por fuerzas británicas y puesto a disposición de la 5 Brigade, operando desde Fitzroy y acumulando 15:25 hs de vuelo a manos del Squadron Leader R. Tierney.
• 01 Jul 1982: Almacenado al aire libre en Puerto Stanley.
• 12 Jul 1982: Volvió a volar por espacio de 45' para ser trasladado hasta el carguero "Tor Caledonia", anclado en Port William, en el cual partió rumbo a Inglaterra el 01 Ago.
• 20 Ago 1982: Arribó a Felixtowe (G.B.) con varios instrumentos faltantes (v.g. robados), lo que determinó que se lo clasificara como imposibilitado de volar.
• Ago - Oct 1982: Trasladado por tierra entre distintas estaciones aéreas con fines publicitarios. Pasó por Lee-on-Solent (almacenamiento, circa 21 a 27 Ago), Finningley (expuesto en el Battle of Britain Day, 04 Sep) y Abingdon (BoB Day, 18 Sep). Sufrió daños no especificados en el trayecto Finningley - Abingdon cuando su rotor principal colisionó con un puente carretero.
• 18 Oct 1982: Arribó por tierra a la estación aérea Odiham con vistas a su restauración a condición de vuelo.
• Jul 1983: Expuesto estáticamente en el "Families Day" realizado en RAF Odiham. La exposición mostraba el helicóptero en su esquema original verde oliva mientras se lo estaba reconstruyendo.
• Jul 1984: Expuesto estáticamente en el "Open Day" realizado en RAF Odiham. El aparato se mostraba nuevamente con el esquema blanco con cruces rojas empleado a fines del Conflicto del Atlántico Sur.
• 18 - 19 Sep 1984: Expuesto estáticamente en el "Air Show South", Hurn.
• 07 -08 Jun 1985: Expuesto estáticamente en el "Fleetlands Open Day".
• Jul 1985: Rematriculado G-HUEY en el registro de aeronaves civiles británico con cargo al RAF Benevolent Fund, organización humanitaria que colecta fondos para las familias de personal de la RAF fallecido en actos de servicio.
• 08 - 15 Jul 1985: Expuesto estáticamente en el "International Air Tattoo" realizado en Fairford, luciendo su nueva matrícula.
• May 1986: Puesto nuevamente en vuelo, presentándose en público por primera vez en el "Bournemouth Air Show" a fines de ese mes.
• 20 Sep 1986: Expuesto en Finningley durante una jornada de puertas abiertas.
• 1987: Se estrenó la película "The living daylights" (Alta Tensión), en la que el G-HUEY participó brevemente en la escena en la que el "General Koskov", un renegado que escapó de la Unión Soviética asistido por el mítico agente secreto británico James Bond (Timothy Dalton), es repatriado forzosamente hacia su país.
• 14 Jun 1987: Participó en el "50th Anniversary Airshow" realizado en Church Fenton.
• Fines de 1987: Repintado en negro con líneas multicolores; pero reteniendo el escudo del B Av Comb 601 en las puertas de piloto y copiloto.
• Jul 1988: Expuesto en vuelo en un festival aéreo realizado en Leopoldsburg (Bélgica).
• 16 Jul 1989: Expuesto en vuelo en el "Badminton Air Day" realizado en Badminton House.
• Ene 1992: Adquirido por Butane Buzzard Aviation Corp., que lo trasladó a su base en Cranfield y lo repintó en esquema verde oliva.
• 16 Ago 1998: Expuesto en el "Classic Jets Display" realizado en Cranfield.
• Oct 1999: Trasladado en vuelo hasta Bournemouth para su incorporación al Bournemouth Aviation Museum. Permanecía allí hasta el 05 Jul 2003.
• 12 Abr 2000: Fecha de expiración de su certificado de aeronavegabilidad. En la ocasión figuraba registrado a nombre de Argonauts Holding Ltd., empresa con domicilio en las Islas Vírgenes Británicas.
• 12 Nov 2003: Trasladado por tierra hasta North Weald.

• AE-413 en Airliners.net.
• G-HUEY en Airliners.net y en MyAviation.net.

Más información:

• Historiales > Bell Huey
• Preservados > Censo de sobrevivientes > Bell Huey

Actualizada: viernes 07 de enero de 2011