(Chicago, 13 de abril de
2009). El show se repitió, con algunas diferencias,
los días 15, 16 y 17 de agosto. Los últimos dos días tomé el tren
y en unos cuarenta minutos estaba gozando del espectáculo. El tiempo,
cuyo pronóstico la semana anterior anunciaba lluvias y tormentas para
los tres días, fue espléndido. Completamente despejado y con calor; pero
no excesivo, ideal para un festival aéreo. A diferencia de años
anteriores, en 2008 hubo algunos ausentes. Se nota que el aumento del
precio del petróleo previo a la crisis de Wall Street y la guerra de
Irak hicieron sentir sus influencias a la hora de enviar aviones a
Chicago; pues gigantes como el C-5 Galaxy, el B-1 Lancer, o el KC-10
Extender brillaron por su ausencia.
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Los "Ángeles Azules"
sorprendieron varias veces saliendo detrás de los
edificios y volando a baja altura en una rutina
cargada de adrenalina. |
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Los únicos aviones de
relativo gran porte fueron un KC-135 Stratotanker, que debe ser
de la zona y se presentó simulando el re-abastecimiento en vuelo de dos
F-16 Fighting Falcon el día viernes, y el B-2 Spirit. El
día sábado se pudo gozar de la extraña vista que proporciona el B-2,
mezcla rara de boomerang con plato volador... al verlo realmente cuesta
pensar que "eso" vuela. Este bombardero y el F-22 Raptor fueron
las estrellas tecnológicas del día.
Participaron también los
"Golden Knights" (Caballeros Dorados), paracaidistas del US Army
(ejército). Uno de ellos hizo un simulacro de emergencia cayendo en
caída libre, abriendo el paracaídas, sacándoselo, cayendo de nuevo en
caída libre y, afortunadamente, abriendo otro paracaídas. ¡Muy
impresionante! Los US Navy "Blue Angels" deleitaron a la
concurrencia con sus F-18 Hornet. Uno de los pases más atrevidos, que lo
repitieron varias veces, era el de enfrentarse dos aviones y cruzarse a
gran velocidad, muy cerca uno del otro.
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El B-2 Spirit, un
extraño pájaro computarizado, hizo sendas pasadas
sobre el público a una altura considerable, justo
para disfrutarlo pero no lo suficiente para apreciar
los detalles. |
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El Aeroshell Aerobatic
Team, con aviones North American Texan, hicieron las acrobacias
típicas (loopings suaves y rolidos tranquilos), lo mismo que el Team
Lima Lima, seis T-34 Mentor pintados de amarillo. Más violentas
fueron las maniobras del Team Oracle, con un biplano rojo
Challenger, y del dúo The Firebirds, con los clásicos Extra 300
haciendo todo tipo de locuras.
El Chicago Air & Water Show
es considerado también como un evento de reclutamiento. Las consignas
patrióticas están a la orden del día y, en contraposición, se pueden ver
piquetes de protesta contra la guerra y los gastos de armamento. ¡Algo
realmente paradójico para un evento que se inició hace cincuenta años
con un presupuesto de solo 88 dólares!
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