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Humor - 07/2007 |
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Exclusivo sistema de defensa
de aeródromos... |
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Esta imagen exclusiva obtenida por un
fotógrafo de nuestro medio nos permite aseverar que ya se encontraría en
servicio el más moderno sistema de vigilancia y defensa de aeródromos
concebido en el país. Conocido por la designación confidencial SVA-1
"Tero", el sistema incorpora los más recientes desarrollos tecnológicos
concebidos en los laboratorios de investigación de la defensa nacional.
Caracterizado por sus bajos costos de adquisición y operación, el SVA-1
implementa sin embargo una amplia gama de modernas tecnologías: Alarma
sonora de alta frecuencia, armamento ofensivo con aplicaciones tanto
aire-aire como aire-tierra (dispositivos alares "Espolón" Mk.2),
capacidades STOL y VTOL, planta motriz con baja señal electromagnética y
capacidades Stealth, bajos niveles de consumo de combustible y bajo
impacto ambiental general. El éxito alcanzado con este proyecto, que ya
se encontraría en servicio en varias bases aéreas, aeródromos militares
y bases aeronavales, habría alentando a sus diseñadores a concebir un
sistema modular más sofisticado aún que permitiría competir, a costos
muy inferiores a los previstos originalmente y un fuerte consumo de mano
de obra y materiales nacionales, con el proyecto de radarización del
gobierno. Según detalles que hemos logrado recoger de fuentes
generalmente muy confiables, el proyecto integraría sistemas de
vigilancia a gran altura SVGA-2 "Cóndor Andino", de altura intermedia
SVAI-3 "Halcón Pampeano" y de comunicaciones SC-4 "Paloma Mensajera";
haciendo gala del ingenio y pujanza de la siempre dinámica industria
nacional... |
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¡Qué inspector! |
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Cuentan que, en la década de 1990, el congreso
norteamericano legisló que "Santa Claus" debía contar con certificación de la
Federal Aviation Administration para continuar operando su famoso vuelo de los
24 de diciembre a media noche. Respetuoso de la ley, nuestro querido "Papá Noel"
se preparó a conciencia para el examen de habilitación: Mandó el trineo a
C-Check a una firma debidamente habilitada, tanto él como sus renos renovaron el
examen sicofísico y se aseguró de cambiarle la baliza anti-colisión al noble
Rudolf por un repuesto original.
El día del examen, "Santa" se enteró que su inspector sería un
funcionario proveniente de la Dirección Nacional de Aeronáutica argentina, quien
se encontraba en EE.UU. por un programa de intercambio gracias a los acuerdos de
cooperación aeroespacial firmados por la Administración Menem. Mientras subían al trineo, el
noble anciano se percató que el inspector muy poco disimuladamente escondía
entre sus ropas una portentosa Magnum 357... preocupado, encaró al aviador
sudamericano y le preguntó: "Hijo, ¿para que tres ese arma oculta en tu abrigo?"
Un poco incómodo, el inspector le respondió: "Vea, jefe, yo no debería
anticiparle esto; pero hoy vamos a verificar una plantada de motor en el
decolaje..." |
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Final corta |
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Dicen los que saben que la hélice no es mas que un
enorme ventilador colocado delante del avión para mantener fresco al piloto. Si
no me creen, fíjense como transpira el piloto cuando la hélice se detiene...
(extraído de "las 24 reglas del piloto") |
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